13 начина за борба със задръстванията. Лос Анджелис, Цюрих, Виена и Мелбърн

Третата част на статията за борбата със задръстванията е за малко невъзможния (за българските условия) опит на Лос Анжелис, цивилизования избор на Цюрих и прагматичността на Мелбърн и Виена.

Лос Анджелис. Съвместно използване на автомобили (Carpool)
Действа от приблизително 1970 година

Движението Carpool се е зародило стихийно — чрез обяви във вестниците хората си намирали компания за пътувания, така че да спестят пари за гориво и пътни такси. Особено популярно е в САЩ и Австралия, където разстоянията наистина са огромни. Покрай бума на онлайн комуникациите движението преживява нов разцвет. Напоследък властите в LA го припознаха като възможност за намаляване на трафика и започнаха да призовават за съвместно ходене на работа например – няколко съседи да пътуват с една кола. За автомобили, в които има повече от един човек, са заделени специални платна, с по-висока позволена скорост и добра пропускливост, така че задръстванията не ги ловят.

Все още твърде малко хора се възползват от този вид пътуване. Но популярността му определено расте и всички се надяват починът да бъде успешен.

Цюрих. Автомобил под наем
Действа от 1948 година

Системата, при която няколко коли (леки, полутоварни, товарни) се използват от няколко шофьора, се е появила за първи път в Швейцария преди близо 70 години. Поради компактните размери (а и твърде голямата вертикалност на страната) трафикът винаги е бил леко проблемен. Умни хора се сетили, че ако един човек използва колата си само за да ходи на работа с нея, друг пък я кара през работно време, трети има нужда от возило вечер – то тримата практически могат да използват един-единствен автомобил. Шофьорите плащат наем, а колите са държавни, кооперативни или на частни компании – собственикът ги поддържа, прави графици, разпределя времето за ползване в съответствие с плащанията и т.н. И точно както и при Carpool, благодарение на информационните технологии напоследък тази система набира скорост. В момента има около 200 подобни оператори в 60 града по целия свят.

Резултатът

Този метод не оказва пряко влияние върху формирането на задръствания, той просто силно намалява броя на паркираните по улиците автомобили.

Проблем се явява само атавистичното собственическо чувство на човека. Все още хората не са се научили да гледат на колите като на обикновени инструменти, уви. Миниавтомобилите Smart са създадени именно с цел развитие на услугите за кола под наем. Но, както всички знаем, по тази линия определено не им потръгна. И добре, че се превърнаха в моден аксесоар…

Виена. Ограничаване на паркоместата, ограничаване на максимално разрешеното време за паркиране
Действа от началото на 1990-те

Във Виена решили да борят проблемите със задръстванията като… ограничат паркоместата. Властите изчислили, че ако разкарат спрелите коли от улиците, то пропусквателната способност ще се увеличи. Елементарно. Затова в различните райони на Виена има различни по дължина ограничения за паркиране. Например в първи (централен) район от 9:00 до 19:00 часа е забранено паркирането за повече от два часа. Ако трябва да се превози багаж – на предното стъкло се поставя лилав талон за 10-минутен безплатен престой. Ваучерите за паркинг се закупуват предварително и струват по €0,40 за половин час. Шофьорът е длъжен да попълни часа на спиране на ваучера и да го постави на предното стъкло.

В периферията на града има 17 „прихващащи“ паркинга. Намират се близо до аутобаните, които водят към Виена, и около тях има сума ти спирки на градския транспорт. Дневната такса паркинг там е €2,70.

Как се наказват нарушителите

Наказанието за неправилно паркиране е от €14 до 36 (обикновено е точно €21). За спазването на реда следи специален инспекторат. Паркирана на забранено място кола се отнася с паяк. Подобни мерки (с малки вариации) има в почти всички европейски столици. Особено стръвни са разпоредбите в Амстердам, където максимално разрешеното време за паркиране е 2 часа, а служителите с паяците дебнат на секундата и действат мълниеносно.

Резултатът

Властите уверяват, че натоварването на центъра се е намалило с 20% и се е прехвърлило към магистралите в периферията на града.

Мелбърн. Платени скоростни шосета в рамките на града
Действа от 1999 година

По официални данни в Мелбърн, вторият по големина град на Австралия, само 7% от хората се придвижват с обществен транспорт (за сравнение: в Москва процентът е 80). Останалите жители предпочитат автомобилите. Пътната мрежа, естествено, не успява да пропусне подобен трафик. Преди около 10 години властите решили да построят две скоростни магистрали, които да обединят в единна система всички останали големи шосета около и в града. Възложили изпълнението на проекта на частна компания, която изградила CityLink – 22 км нови платени високоскоростни пътища, включително два дълги тунела (3,6 и 1,4 км).

Как ловят нарушителите

Автомобилистите могат да се абонират за CityLink, могат да плащат отделно всяко свое преминаване по магистралите (от $1,50 до 4,50) или могат да купят ваучери за еднодневно или уикендско пътуване ($10). Абонатът получава електронно устройство, което се поставя на предното стъкло на колата. В началото на магистралата има арки с монтирани в тях детектори. Когато колата мине – таксата се събира автоматично, без да се спира. Ако автомобилът няма абонаментно устройство, регистрационният му номер се снима, а шофьорът трябва да заплати такса в троен размер. Ако до 14 дни не покрие задълженията си, го дават на полицията, която налага допълнителна соленичка глоба — от $31 до 77 в зависимости от натрупаното задължение.

Резултатът

Новите платени пътища облекчават движението в града, но за съжаление около тях редовно избухват скандали и се мятат обвинения в разхищение на пари. От компанията, която построи и обслужва магистралите, вече успяха да откраднат базата данни с номерата на кредитните карти на пътуващите. А наскоро се оказа, че приборите, които отчитат кой преминава, са некачествени, 94 абоната платили неправомерни глоби и, естествено, вдигнали голям шум, който съвсем съсипал реномето на магистраладжийте.

Следва: Рейкявик, Сеул, Париж, Вашингтон, Ню Йорк и Токио.

Публикувано на 6 май 2007, неделя, в 1:21 am, в категория Малки войни.